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Pièces de rechange pour collier de chien Garmin


Pièces de rechange pour collier de chien Garmin

Avec un peu de patience, nous sommes capables de changer nous-mêmes la plupart des amortisseurs arrière de voiture ou de vélo, mais cela demande de la pratique et de la patience, et surtout c'est plus d'efforts que cela n'en vaut la peine, alors pourquoi ne pas acheter un nouvel amortisseur ?

Le choc sur un collier de voiture GPS Garmin est l'une des parties les plus importantes du véhicule, alors ne vous attendez pas à ce que votre collier dure éternellement. L'amortisseur tombera en panne après un certain nombre d'années, et cela se produit généralement après six ans. À ce stade, il ne sera pas bon marché de remplacer un amortisseur, mais nous allons vous montrer le moyen le plus simple de remplacer votre amortisseur, ainsi que quelques conseils.

Remplacement d'amortisseur de collier de voiture GPS Garmin

Il existe différents modèles d'amortisseurs de collier de voiture Garmin GPS, vous pouvez donc en savoir plus sur ceux-ci dans les liens ci-dessous, mais l'amortisseur sera une partie très similaire dans les trois modèles, donc les instructions seront également similaires.

Que rechercher lors du remplacement de l'amortisseur

La première chose à faire lors du remplacement d'un amortisseur de collier de voiture Garmin GPS est de bien l'identifier. Cela facilitera la recherche ultérieure de la bonne pièce de rechange pour amortisseur.

Modèle d'amortisseur

Votre modèle de collier de voiture GPS Garmin sera identifié par votre numéro de modèle OEM, que nous afficherons en haut de l'article. Cela fera partie du numéro de modèle auquel l'autocollant du produit est apposé sur l'amortisseur.

Ainsi, par exemple, le premier amortisseur de la liste ci-dessous est l'amortisseur d'origine, la pièce n° 513-0022-001, et la pièce n° 469-0000-001 sera la pièce de rechange.

Numéro d'amortisseur

Vous pouvez souvent trouver votre numéro de pièce OEM à deux endroits. Soit sur l'amortisseur, soit sur la boîte ou l'emballage dans lequel l'amortisseur a été vendu. Si vous n'avez aucune de ces deux choses, ou si le numéro de pièce a été modifié depuis que le produit a été vendu, alors vous pouvez le rechercher en ligne.

Point de montage de l'amortisseur

Il est bon de se rappeler les points de montage, ou les trous, où l'amortisseur se boulonne à la carrosserie de la voiture, lorsque vous mettez l'amortisseur.

La raison en est que vous devez vous assurer que les trous de montage que vous percez dans l'amortisseur s'alignent avec le trou dans le corps où le boulon d'origine était utilisé.

La façon de trouver ces trous est de retirer l'amortisseur du véhicule, puis de regarder attentivement les trous d'origine. S'ils sont percés au bon endroit, alors vous êtes prêt à partir.

Remplacement d'amortisseur

Les kits de remplacement d'amortisseurs dont nous allons parler dans cet article ne sont qu'une idée. Je ne peux pas garantir qu'ils fonctionneront sur votre amortisseur particulier.

La raison en est que certains amortisseurs ont des types de ressorts différents de ceux d'autres types d'amortisseurs.

Il est vraiment préférable de vérifier auprès du mécanicien auprès duquel vous avez obtenu votre amortisseur pour voir s'il a un kit d'amortisseur qui fonctionnera sur votre amortisseur, ou pour savoir comment procéder pour remplacer celui que vous avez.

Si vous avez de l'expérience et de la confiance en vous avec les chocs, tout ira probablement bien.

N'oubliez pas d'être prudent avec le nouveau. Il peut avoir un ressort ou un piston légèrement différent. S'il semble avoir trop de ressort ou trop de pression, passez à l'étape suivante.

Pour rester simple, vous devez vérifier chacun des éléments suivants avant de commander un kit d'amortisseur :

Retirez complètement l'amortisseur de la voiture

Regardez pour voir si les écrous ont été serrés

Si c'est le cas, remplacez-le par un autre

S'ils ne sont pas serrés, ne vous embêtez pas. Retirez-les simplement avec une clé.

Vérifiez le ressort s'il a un bon rebond. Sinon, vous devrez le remplacer

Vérifiez le piston s'il a un bon rebond. Sinon, vous devrez le remplacer

Vérifiez le capuchon anti-poussière s'il n'a pas été retiré. Si c'est le cas, vous devrez le remplacer

S'il n'y a pas de capuchon anti-poussière, votre capuchon anti-poussière est manquant. C'est peut-être dans les buissons, mais vous devrez quand même commander un capuchon anti-poussière

Vérifier qu'il n'y a pas d'huile sur le ressort ou le piston

Si c'est le cas, c'est que votre amortisseur a une fuite d'huile

Vérifiez également qu'il n'y a pas de saleté sur le piston. Ceci est particulièrement important pour la voiture que vous remplacez car un piston usé est le problème le plus courant avec un kit d'amortisseur non réglé par dynamo.

Commandez votre kit d'amortisseur de remplacement

L'arrivée de votre kit d'amortisseurs peut prendre jusqu'à un mois, mais ça vaut le coup d'attendre !

La dernière étape consiste à installer le nouveau kit d'amortisseur, et c'est exactement ce que vous allez faire.

La première étape consiste à réinstaller complètement le ressort d'origine (s'il a un ressort souple, vous devrez également le remplacer par un ressort plus dur)

Ensuite, vérifiez que le piston et le capuchon anti-poussière sont tous deux correctement installés. Ensuite, insérez le kit d'amortisseur dans la voiture et déplacez-le lentement vers l'avant et l'arrière. Vous devrez vous assurer que l'amortisseur est aligné avec la jambe de force. Il ne devrait pas y avoir d'espace et émettre un son de « ping » lorsqu'il est déplacé dans et hors de l'alignement.

C'est un autre excellent moyen de s'assurer que l'amortisseur est installé correctement.

Pour installer le kit amortisseur, vous devrez retirer la roue. Le support d'amortisseur d'origine est fixé à la roue à l'aide de 2 boulons, vous devrez donc retirer les boulons et la roue d'origine. Ne vous inquiétez pas, le nouvel amortisseur aura les mêmes trous de montage

La dernière étape consiste à réinstaller la nouvelle roue.

Et voilà, votre amortisseur est remis en place et fonctionne comme neuf !

Le processus devrait vous prendre au maximum 30 minutes. Ensuite, une fois que tout sera rentré dans l'ordre, vous reprendrez la route et profiterez de votre nouvelle balade avec un tout nouveau kit d'amortisseurs en place !

Nos kits d'amortisseurs sont livrés avec des instructions d'installation détaillées, étape par étape et sont garantis à vie !

Appelez-nous pour un devis sans engagement au 01923 310050

Pourquoi avez-vous besoin d'un kit de remplacement d'amortisseur ?

Les amortisseurs sont exposés à des niveaux extrêmes de punition chaque fois que la voiture est conduite. Ils ont donc tendance à s'user très rapidement, en particulier dans les voitures modernes d'aujourd'hui.

Après 10 000 km de conduite, vous avez peut-être remarqué un cliquetis ou un grincement dans votre suspension - c'est l'amortisseur. Maintenant, toutes les voitures n'ont pas ce cliquetis et ce grincement. Dans la plupart des cas, le seul bruit audible est un léger grincement lorsque la voiture est garée. Cependant, une fois que vous prenez la route, le son augmentera progressivement jusqu'à ce que vous entendiez un bruit constant de « ting ting ting ». C'est une indication que vos amortisseurs sont vraiment à bout de souffle !

Si cela se produit, vous pouvez simplement appeler un professionnel dans l'un de nos centres de service pour vous aider.


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