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Pot d'échappement Tundra cat back


Pot d'échappement Tundra cat back

J'ai besoin de conseils et d'avis sur un nouveau système d'échappement pour un cat toundra. le chat est en excellent état et je remplace la tubulure 2.5" par un pot d'échappement et silencieux 3.5"

Je recherche l'échappement de la meilleure qualité avec un ton "aigre".

Je cherche également quelque chose que je peux installer dans mon nouveau système de chat.

Merci.

toundrajoe

24/08/2006, 09:03

J'ai besoin de conseils et d'avis sur un nouveau système d'échappement pour un cat toundra. le chat est en excellent état et je remplace la tubulure 2.5" par un pot d'échappement et silencieux 3.5"

Je recherche l'échappement de la meilleure qualité avec un ton "aigre".

Je cherche également quelque chose que je peux installer dans mon nouveau système de chat.

Merci.

Que diriez-vous d'un tuyau à coupe droite ou d'un tuyau de 3 pouces d'un Tundra, et si la légère contre-pression ne vous dérange pas, alors le 2 pouces avec un évasement de petit diamètre pour le silencieux?

toundrajoe

24/08/2006, 09:04

Que diriez-vous d'un tuyau à coupe droite ou d'un tuyau de 3 pouces d'un Tundra, et si la légère contre-pression ne vous dérange pas, alors le 2 pouces avec un évasement de petit diamètre pour le silencieux?

c'est à cela que je pense.

stcjunk

24/08/2006, 09:07

J'achèterais le Tundra 3,5" avec la coupe droite, et je m'assurerais que c'est un tuyau qui sonne bien, fort et rauque. Mais je le remplacerai par un silencieux Tundra 2,5". Le choix se résume donc au silencieux. Je le ferais, mais je n'ai aucun moyen de mesurer la contre-pression.

Piper1

24/08/2006, 11h16

c'est à cela que je pense.

avec quoi le Tundra 3.5" est-il livré ?

hanspaul

24/08/2006, 12h25

Que diriez-vous d'un tuyau à coupe droite ou d'un tuyau de 3 pouces d'un Tundra, et si la légère contre-pression ne vous dérange pas, alors le 2 pouces avec un évasement de petit diamètre pour le silencieux?

c'est à cela que je pense.

Je l'aurais fait de cette façon avec le .5" pour un total d'environ 1". Vous obtenez une contre-pression d'environ 2 ", beaucoup moins que 4", et si jamais je mets mon camion en marche arrière, il ne semble pas que le moteur soit en train de mourir, et cela facilite le stationnement pour entrer et sortir de.

Je suis juste plus du genre "si ce n'est pas cassé, ne le répare pas". Je préfère conduire, pas marcher. :p

J'ai récemment examiné mes options et j'ai vu que les Tundras sont les nouveaux Ford F-150. J'ai décidé d'attendre l'année modèle suivante pour obtenir un nouveau camion, car il est encore assez nouveau pour qu'il y ait d'autres options disponibles, même si je préférerais de loin avoir un Tundra plutôt qu'un camion de l'un des autres fabricants. Le Ford Tundra est évalué à plus de 300 ch de l'usine et a une plus grande capacité de remorquage que le F-150. Alors, le choix est-il Tundra 3.5" ou Ford F-150 3.73 arrière ?

Merci à tous ceux qui peuvent m'aider à prendre ma décision, ou me donner des commentaires sur les options, à l'avance.

Merci encore,

Piper1

24/08/2012, 22:53

Piper1,

Je pense que vous avez pris la bonne décision pour le moment, mais finalement, lorsque le Tundra sera disponible et que le F-150 sera disponible, cela changera. Pour l'instant, j'attendrais, jusqu'à ce que vous sachiez que vous n'obtiendrez pas un nouveau modèle.

Piper1

24/08/2012, 23:27

Merci,

Piper1

Talonneur

25/08/2012, 07:29

J'irais sur la route du F-150 si vous pouvez le faire, mais faites attention à la puissance que vous voulez. Avec un Tundra, vous pouvez l'obtenir, mais ils sont rares et vous en avez pour votre argent. Si vous obtenez le 5,0 L, vous obtenez un stock de 400 à 500 ch. La plupart font environ 250-275 ch.

Le 3.73 est une bonne transmission, mais procurez-vous un gros camion car cela le rendra plus lent. Pour un 5,0 L, vous voulez un 3,73 pour vous sentir plus rapide.

J.C.

25/08/2012, 08:17

Merci,

Piper1

On vous offre vraiment une excellente affaire sur un Tundra, vous en serez très heureux ! Je ferais aussi des recherches sur la conversion 3.73 pour le Tundra, il y a beaucoup de gens sur ce forum qui les ont fait.

Piper1

25/08/2012, 08:42

Merci,

Piper1

J.C.

25/08/2012, 10h35

J'irais sur la route du F-150 si vous pouvez le faire, mais faites attention à la puissance que vous voulez. Avec un Tundra, vous pouvez l'obtenir, mais ils sont rares et vous en avez pour votre argent. Si vous obtenez le 5,0 L, vous obtenez un stock de 400 à 500 ch. La plupart font environ 250-275 ch.

Le 3.73 est une bonne transmission, mais procurez-vous un gros camion car cela le rendra plus lent. Pour un 5.0L, vous voulez un 3.73 pour vous sentir plus rapide.

Merci pour vos commentaires,

Piper1

25/08/2012, 12:46

Merci,

J.C.

25/08/2012, 15:35

Si je pouvais vous proposer deux conseils, un pour vous et un pour JoeB :

1. Vous pouvez toujours abaisser l'engrenage. Je sais que j'étais sceptique au début, mais une fois que vous vous y êtes habitué, le couple supplémentaire était un ajout bienvenu.

2. Ne vous inquiétez pas de la taille du convertisseur de couple dans le 5.0. Vous devrez prendre des mesures sérieuses pour obtenir ce genre de couple. Vous avez besoin d'un grand arrière. Mais comme les conseils que vous obtenez ici, cela deviendra beaucoup plus facile une fois que vous le ferez.

Piper1

25/08/2012, 15:46

Oh, je sais que c'est ce que vous dites tous, mais ça ne fait pas mal du tout, alors pourquoi pas. Le camion se sent aussi bien, à mon avis, que je m'y attendais.

Piper1

25/08/2012, 15:49

Je ne sais pas pourquoi le truc avec le convertisseur de couple m'a attiré. Ça ne fait pas mal du tout, mais quand je vois d'autres


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