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Système de carburant Cat c12


Système de carburant Cat c12

Ceci est mon premier post, mais si ce sujet a déjà été posté et fermé, alors je m'en excuse.

Je viens d'acheter un chevy cat c12 de 1992, et il a un système d'injection de carburant, sans glucides.

J'aimerais voir quels sont certains des messages sur le système de carburant (ceux qui ont été fermés) et voir si quelqu'un a des informations. Je ne suis pas sûr du système de carburant. Je suppose que c'est du stock.

A-t-il un régulateur de pression ?

Quel est le diamètre des injecteurs de carburant?

A-t-il une pompe à essence ?

De plus, j'ai regardé en ligne et j'ai trouvé quelques-unes des pièces du système de carburant que je n'ai pas. Jusqu'à présent, la seule chose que j'ai est le corps de papillon, qui manque certaines pièces. Je cherche à acheter une nouvelle pompe à essence et peut-être un filtre à essence. Pouvez-vous m'orienter vers les bonnes pièces ?

Ok j'ai oublié de te dire ça. Pendant des années, j'ai travaillé sur des voitures converties au carburant à injection. Les filtres à carburant étaient souvent un problème, si vous utilisiez toujours le carburateur d'origine et que vous aviez un problème de pression de carburant faible ou nulle, le filtre à carburant est un excellent endroit pour commencer à le nettoyer. De plus, vous devrez peut-être remplacer le régulateur de pression, car il peut y avoir une rupture de vide qui provoque une chute de pression. Dans tous ces cas, je dois dire que le plus simple est de simplement utiliser une nouvelle unité. Dans le cas d'un injecteur, vous devriez vous rendre au distributeur Chevy haut de gamme et obtenir un injecteur de carburant adapté à votre système de carburant et de carburateur. Ils sont faciles à remplacer et très bon marché.

Je ne peux pas t'aider avec le régulateur de pression, car je n'ai jamais joué avec le système. Je ne peux que t'aider avec les glucides. Je pense que la pièce que vous recherchez sont les filtres à carburant du corps de papillon et les régulateurs de pression de carburant, je pense que ces pièces sont les références 740-7041 et 740-7042. Je crois que ceux-ci peuvent être trouvés chez O'Rielly.

Une chose que j'ai oublié de mentionner, il y a des cas où une rupture de vide dans le régulateur de pression peut causer des problèmes de carburant, car le régulateur de pression est uniquement conçu pour fonctionner avec une pression provenant d'une source que vous souhaitez avoir une pression constante, tels que votre carburateur et collecteur d'admission. Il existe des régulateurs de pression de carburant qui ne sont pas équipés de ce brise-vide et qui remplacent directement le régulateur de pression d'origine, tel qu'une soupape de pression K&,N. Ceux-ci n'ont pas de rupture de pression et devraient fonctionner parfaitement comme remplacement direct.

Merci agn d'être passé. J'espère que cela vous aidera et si ce n'est pas le cas, je suis sûr que quelqu'un ici interviendra et indiquera où cela s'est produit.

Merci pour la réponse.

Je pense que je vais faire un peu de lecture ce soir sur tout cela.

C'est un peu comme si je demandais à quelqu'un de faire ma pelouse avec la tondeuse à gazon de ma femme alors qu'ils ne savent même pas ce qu'ils font !

Mais peut-être que cela aura du sens pour moi plus tard.

Merci agn.

Non, vous ne devriez jamais utiliser moins que le régulateur de pression le plus élevé dans un système de carburant. Vous êtes plus que susceptible de provoquer la rupture du vide, et il existe plusieurs solutions au problème.

Merci agn pour la réponse.

Je pense que je vais faire un peu de lecture ce soir sur tout cela.

C'est un peu comme si je demandais à quelqu'un de faire ma pelouse avec la tondeuse à gazon de ma femme alors qu'ils ne savent même pas ce qu'ils font !

Mais peut-être que cela aura du sens pour moi plus tard.

Merci agn.

Il ne fait aucun doute qu'un PSI inférieur convient à un système correctement construit qui peut gérer la pression. Ce qui ne va pas, c'est de le laisser fonctionner trop bas.

Cela étant sd, nous n'avons pas cette information ici à AutoAnything. Vous avez de la chance, car c'est pourquoi nous sommes ici! Et, avec toute l'aide que vous pouvez obtenir du personnel ici, nous serons en mesure de vous aider à construire la construction ultime.

Merci agn pour la réponse.

Je pense que je vais faire un peu de lecture ce soir sur tout cela.

C'est un peu comme si je demandais à quelqu'un de faire ma pelouse avec la tondeuse à gazon de ma femme alors qu'ils ne savent même pas ce qu'ils font !

Mais peut-être que cela aura du sens pour moi plus tard.

Merci agn.

Non, vous ne devriez jamais utiliser moins que le régulateur de pression le plus élevé dans un système de carburant. Vous ne faites que demander des ennuis et aucune connaissance ne résoudra un problème causé par l'utilisation d'un régulateur de pression trop petit.

Il ne fait aucun doute qu'un PSI inférieur convient à un système correctement construit qui peut gérer la pression. Ce qui ne va pas, c'est de le laisser fonctionner trop bas.

Cela étant sd, nous n'avons pas cette information ici à AutoAnything. Vous avez de la chance, car c'est pourquoi nous sommes ici! Et, avec toute l'aide que vous pouvez obtenir du personnel ici, nous serons en mesure de vous aider à construire la construction ultime.

Merci agn pour la réponse.

Je pense que je vais faire un peu de lecture ce soir sur tout cela.

C'est un peu comme si je demandais à quelqu'un de faire ma pelouse avec la tondeuse à gazon de ma femme alors qu'il ne sait même pas ce qu'il fait !

Mais peut-être que cela aura du sens pour moi plus tard.

Merci agn.

Non, vous ne devriez jamais utiliser moins que le régulateur de pression le plus élevé dans un système de carburant. Vous ne faites que demander des ennuis et aucune connaissance ne résoudra un problème causé par l'utilisation d'un régulateur de pression trop petit.

Il ne fait aucun doute qu'un PSI inférieur convient à un système correctement construit qui peut gérer la pression. Ce qui ne va pas, c'est de le laisser fonctionner trop bas.

Cela étant sd, nous n'avons pas cette information ici à AutoAnything. Vous avez de la chance, car c'est pourquoi nous sommes ici! Et, avec toute l'aide que vous pouvez obtenir du personnel ici, nous serons en mesure de vous aider à construire la construction ultime.

Merci agn pour la réponse.

Je pense que je vais faire un peu de lecture ce soir sur tout cela.

C'est un peu comme si je demandais à quelqu'un de faire ma pelouse avec la tondeuse à gazon de ma femme alors qu'il ne sait même pas ce qu'il fait !

Mais peut-être que cela aura du sens pour moi plus tard.

Merci agn.

Désolé vous n'avez pas aimé la réponse. J'apprécie que les informations soient là pour


Voir la vidéo: How To Change a HEUI Pump. Cat C7, 3126, and C9 (Novembre 2021).

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